C'est là que tout à commencé...

 1901 Cette année là William Harley et Arthur Davidson mettent au point leur premier moteur inspiré d’un moteur De Dion Bouton (célèbre marque automobile française ).  

1903 il produiront leur premier modèle vraiment aboutit. Il seront rejoins plus tard par les deux frères d’Arthur, William et Walter Davidson. La légende commence dans une cabane en bois de 18 m2.

     De gauche à droite: Arthur Davidson, Walter Davidson, William Harley, William Davidson

 1908 le premier moteur V-Twin calé à 45 ° est mis point, il aura une cylindré de 811 cm3 pour une puissance de 7 chevaux.

1913 Harley-Davidson domine le marché avec une production de près de 13000 machines

  1^ère guerre mondiale Harley-Davidson  fournira près de 20 000 motos à l’armée.

 1929 Pour faire face à la crise de qui secoua les Etats-Unis, Harley-Davidson développera son implantation à l’étranger avec plus de 2 000 concessions réparties dans une soixantaine de pays. Aux Etats-Unis, Harley-Davidson équipera les grandes administrations comme la police, les postes et l’armée.

1937 Jo Petrali  remporte le record du monde de vitesse sur une Harley-Davidson modèle Knucklehead

Seconde guerre mondiale, Harley-Davidson fournira environ 90 000 modèles WLA à l’U.S. Army

Années 60 pour faire face à la concurrence japonaise Harley-Davidson achète 50% des parts d’ Aermacchi (constructeur italien) et ils produiront ensemble quelques petites cylindrées.

1963 Willie Davidson petit-fils de  William intègre le département design de la firme. Il sera à l'origine de la création des nouveaux modèles jusqu'à ce jour.

1969 Harley-Davidson est racheté par AMF (American Machine & Foundry) qui privilégiera la quantité au détriment de la qualité. Les ventes baissèrent et la société se retrouvera au bord de la faillite.

1974 Harley-Davidson prend le contôle totale d’Aermacchi

1977 Harley-Davidson revend Aermacchi au groupe Cagiva (constructeur de motos italien)

1980 Un petit groupe de cadres et d’investisseurs (dont Willie Davidson ) rachètent la marque à AMF. A compter de cette date ce sera une course à l’innovation et au développement. La menace asiatique étant toujours présente Harley-Davidson demande l’augmentation des taxes d’importation.

1983 Ronald Reagan acceptera que les motos japonaises de plus de 700 cm3 soient taxées de 50%.

1984 L’arrivée du moteur Evolution de 1 340 cm3 permettra à la marque de renouer avec la fiabilité qui lui a fait défaut un certain temps.

1993 Harley-Davidson achète 49% des parts de Buell Motorcycle Company crée par Erik Buell (ancien ingénieur d’H-D)

1998 Harley-Davidson prend le contrôle total de Buell

1999 Arrivée du nouveau moteur Twin cam 88 (pour 88 cubic inches) de 1 450 cm3, parallèlement Harley-Davidson développe un nouveau moteur à refroidissement liquide le V-Rod

2003 Les carburateurs montés sur les gros Twin sont remplacés par l’injection électronique.

A Milwaukee (siège de la compagnie ) Harley-Davidson fêta ses 100 ans avec plus de 150 000  participants, ce fut le plus grand rassemblement au monde organisé par une marque.

2007 Arrivée du dernier moteur Twin cam 96 (pour 96 cubic inches) de 1 600 cm3, 6 vitesses. Tous les modèles sont désormais équipés de l’injection électronique.

2008 Arrivée de nouveaux modèles: FXCW Rocker, Dyna Fat Bob et Sportster Nightster XL1200N

Le mythe est toujours présent et la légende continue….